便情報取得中…便コード：ZFT2000150107010001
-
南海なんば
12:05
-
大阪
12:35
-
神戸三宮BT
13:35
-
高速舞子
14:05
-
高速淡路志知
14:53
-
高速淡路志知
14:53
-
鳴門西
15:16
-
高速引田
15:26
-
高速大内
15:32
-
高速津田
15:38
-
高速志度
15:45
-
高速三木
15:49
-
高松中央ｲﾝﾀｰ南
15:56
-
ゆめタウン高松
16:06
-
栗林公園
16:10
-
県庁通り
16:13
-
高松駅高速BT
16:17
-
国分寺ダイアパレス
16:39
-
国分寺BT
16:43
- 4列シート
- 座席指定
- トイレ付き
- コンセント
- Wi-Fi
- 乗務員1名にて運行
- 全便フリーWi-Fi対応車両にて運行
- 最先端の衝突被害軽減ブレーキシステム
- 各座席にコンセントあり
- 長旅も安心の車内トイレ完備
- ※前割プランは高速志度～鳴門西(高松道上のバス停)間では乗降できません
コンビニ
あと払い
- 小人運賃
- 大人身障
- 小人身障
- 学生割引
| プラン・料金/名 | 空席数 | |
|---|---|---|
| 通常 1960～4500円 | 30 | 予約 |
便コード：ZFT2000150105010001
-
南海なんば
10:00
-
大阪
10:30
-
高速舞子
11:35
-
高速淡路志知
12:23
-
高速淡路志知
12:23
-
鳴門西
12:46
-
高速引田
12:56
-
高速大内
13:02
-
高速津田
13:08
-
高速志度
13:15
-
高速三木
13:19
-
高松中央ｲﾝﾀｰ南
13:26
-
ゆめタウン高松
13:36
-
栗林公園
13:40
-
県庁通り
13:43
-
高松駅高速BT
13:47
-
国分寺ダイアパレス
14:09
-
国分寺BT
14:13
- 3列シート
- 座席指定
- トイレ付き
- コンセント
- Wi-Fi
- 全車全席に充電設備あり（コンセント又はUSB）
- 全便フリーWi-Fi対応車両にて運行
- 最先端の衝突被害軽減ブレーキシステム
- 長時間の移動でも安心の車内トイレあり
コンビニ
あと払い
- 小人運賃
- 大人身障
- 小人身障
- 学生割引
| プラン・料金/名 | 空席数 | |
|---|---|---|
| 通常 1960～4500円 | 19 | 予約 |
便コード：ZFT2000150111010001
-
南海なんば
16:00
-
大阪
16:30
-
神戸三宮BT
17:30
-
高速舞子
18:00
-
高速淡路志知
18:48
-
高速淡路志知
18:48
-
鳴門西
19:11
-
高速引田
19:21
-
高速大内
19:27
-
高速津田
19:33
-
高速志度
19:40
-
高速三木
19:44
-
高松中央ｲﾝﾀｰ南
19:51
-
ゆめタウン高松
20:01
-
栗林公園
20:05
-
県庁通り
20:08
-
高松駅高速BT
20:12
-
国分寺ダイアパレス
20:34
-
国分寺BT
20:38
- 4列シート
- 座席指定
- トイレ付き
- コンセント
- Wi-Fi
- 乗務員1名にて運行
- 全便フリーWi-Fi対応車両にて運行
- 最先端の衝突被害軽減ブレーキシステム
- 各座席にコンセントあり
- 長旅も安心の車内トイレ完備
コンビニ
あと払い
- 小人運賃
- 大人身障
- 小人身障
- 学生割引
| プラン・料金/名 | 空席数 | |
|---|---|---|
| 通常 1960～4500円 | 16 | 予約 |
便コード：ZFT2000150106010001
-
南海なんば
11:05
-
大阪
11:35
-
神戸三宮BT
12:30
-
高速舞子
12:55
-
高速淡路志知
13:43
-
高速淡路志知
13:43
-
鳴門西
14:06
-
高速引田
14:16
-
高速大内
14:22
-
高速津田
14:28
-
高速志度
14:35
-
高速三木
14:39
-
高松中央ｲﾝﾀｰ南
14:46
-
ゆめタウン高松
14:56
-
栗林公園
15:00
-
県庁通り
15:03
-
高松駅高速BT
15:07
-
国分寺ダイアパレス
15:29
-
国分寺BT
15:33
- 3列シート
- 座席指定
- トイレ付き
- コンセント
- Wi-Fi
- 全車全席に充電設備あり（コンセント又はUSB）
- 全便フリーWi-Fi対応車両にて運行
- 最先端の衝突被害軽減ブレーキシステム
- 長時間の移動でも安心の車内トイレあり
コンビニ
あと払い
- 小人運賃
- 大人身障
- 小人身障
- 学生割引
| プラン・料金/名 | 空席数 | |
|---|---|---|
| 通常 1960～4500円 | 6 | 予約 |
便コード：ZFT2000150109010001
-
南海なんば
14:00
-
大阪
14:30
-
神戸三宮BT
15:25
-
高速舞子
15:55
-
高速淡路志知
16:43
-
高速淡路志知
16:43
-
鳴門西
17:06
-
高速引田
17:16
-
高速大内
17:22
-
高速津田
17:28
-
高速志度
17:35
-
高速三木
17:39
-
高松中央ｲﾝﾀｰ南
17:46
-
ゆめタウン高松
17:56
-
栗林公園
18:00
-
県庁通り
18:03
-
高松駅高速BT
18:07
-
国分寺ダイアパレス
18:29
-
国分寺BT
18:33
- 3列シート
- 座席指定
- トイレ付き
- コンセント
- Wi-Fi
- 全車全席に充電設備あり（コンセント又はUSB）
- 全便フリーWi-Fi対応車両にて運行
- 最先端の衝突被害軽減ブレーキシステム
- 長時間の移動でも安心の車内トイレあり
コンビニ
あと払い
- 小人運賃
- 大人身障
- 小人身障
- 学生割引
| プラン・料金/名 | 空席数 | |
|---|---|---|
| 通常 1960～4500円 | 1 | 予約 |
便コード：ZFT2000150110010001
-
南海なんば
15:05
-
大阪
15:35
-
神戸三宮BT
16:30
-
高速淡路志知
17:43
-
高速淡路志知
17:43
-
鳴門西
18:06
-
高速引田
18:16
-
高速大内
18:22
-
高速津田
18:28
-
高速志度
18:35
-
高速三木
18:39
-
高松中央ｲﾝﾀｰ南
18:46
-
ゆめタウン高松
18:56
-
栗林公園
19:00
-
県庁通り
19:03
-
高松駅高速BT
19:07
-
国分寺ダイアパレス
19:29
-
国分寺BT
19:33
- 3列シート
- 座席指定
- トイレ付き
- コンセント
- Wi-Fi
- 全車全席に充電設備あり（コンセント又はUSB）
- 全便フリーWi-Fi対応車両にて運行
- 最先端の衝突被害軽減ブレーキシステム
- 長時間の移動でも安心の車内トイレあり
コンビニ
あと払い
- 小人運賃
- 大人身障
- 小人身障
- 学生割引
| プラン・料金/名 | 空席数 | |
|---|---|---|
| 通常 2300～4500円 | 9 | 予約 |
便コード：ZFT2000150108010001
-
南海なんば
13:00
-
大阪
13:30
-
高速淡路志知
15:15
-
高速淡路志知
15:15
-
鳴門西
15:38
-
高速引田
15:48
-
高速大内
15:54
-
高速津田
16:00
-
高速志度
16:07
-
高速三木
16:11
-
高松中央ｲﾝﾀｰ南
16:18
-
ゆめタウン高松
16:28
-
栗林公園
16:32
-
県庁通り
16:35
-
高松駅高速BT
16:39
-
国分寺ダイアパレス
17:01
-
国分寺BT
17:05
- 3列独立シート
- 座席指定
- トイレ付き
- コンセント
- Wi-Fi
- 全車全席に充電設備あり（コンセント又はUSB）
- 全便フリーWi-Fi対応車両にて運行
- 最先端の衝突被害軽減ブレーキシステム
- 長時間の移動でも安心の車内トイレあり
コンビニ
あと払い
- 小人運賃
- 大人身障
- 小人身障
- 学生割引
| プラン・料金/名 | 空席数 | |
|---|---|---|
| 通常 2310～4500円 | 12 | 予約 |
便コード：ZFT2000150104010001
-
南海なんば
09:05
-
大阪
09:35
-
高速淡路志知
11:20
-
高速淡路志知
11:20
-
鳴門西
11:43
-
高速引田
11:53
-
高速大内
11:59
-
高速津田
12:05
-
高速志度
12:12
-
高速三木
12:16
-
高松中央ｲﾝﾀｰ南
12:23
-
ゆめタウン高松
12:33
-
栗林公園
12:37
-
県庁通り
12:40
-
高松駅高速BT
12:44
-
国分寺ダイアパレス
13:06
-
国分寺BT
13:10
- 3列シート
- 座席指定
- トイレ付き
- コンセント
- Wi-Fi
- 全車全席に充電設備あり（コンセント又はUSB）
- 全便フリーWi-Fi対応車両にて運行
- 最先端の衝突被害軽減ブレーキシステム
- 長時間の移動でも安心の車内トイレあり
コンビニ
あと払い
- 小人運賃
- 大人身障
- 小人身障
- 学生割引
| プラン・料金/名 | 空席数 | |
|---|---|---|
| 通常 2310～4500円 | 8 | 予約 |
便コード：ZFT2000150113010001
-
南海なんば
17:25
-
大阪
17:55
-
USJ
18:20
-
高速淡路志知
19:56
-
高速淡路志知
19:56
-
鳴門西
20:19
-
高速引田
20:29
-
高速大内
20:35
-
高速津田
20:41
-
高速志度
20:48
-
高速三木
20:52
-
高松中央ｲﾝﾀｰ南
20:59
-
ゆめタウン高松
21:09
-
栗林公園
21:13
-
県庁通り
21:16
-
高松駅高速BT
21:20
-
国分寺ダイアパレス
21:42
-
国分寺BT
21:46
- 3列独立シート
- 座席指定
- トイレ付き
- コンセント
- Wi-Fi
- 全車全席に充電設備あり（コンセント又はUSB）
- 全便フリーWi-Fi対応車両にて運行
- 最先端の衝突被害軽減ブレーキシステム
- 長時間の移動でも安心の車内トイレあり
あと払い
- 小人運賃
- 大人身障
- 小人身障
- 学生割引
| プラン・料金/名 | 空席数 | |
|---|---|---|
| 通常 2310～4500円 | 7 | 予約 |
便コード：ZFT2000150117010001
-
南海なんば
20:05
-
湊町BT
20:20
-
大阪
20:35
-
高速淡路志知
22:17
-
高速淡路志知
22:17
-
鳴門西
22:40
-
高速引田
22:50
-
高速大内
22:56
-
高速津田
23:02
-
高速志度
23:09
-
高速三木
23:13
-
高松中央ｲﾝﾀｰ南
23:20
-
ゆめタウン高松
23:30
-
栗林公園
23:34
-
県庁通り
23:37
-
高松駅高速BT
23:41
-
国分寺ダイアパレス
24:03
-
国分寺BT
24:07
- 3列独立シート
- 座席指定
- トイレ付き
- コンセント
- Wi-Fi
- 全車全席に充電設備あり（コンセント又はUSB）
- 全便フリーWi-Fi対応車両にて運行
- 最先端の衝突被害軽減ブレーキシステム
- 長時間の移動でも安心の車内トイレあり
あと払い
- 小人運賃
- 大人身障
- 小人身障
- 学生割引
| プラン・料金/名 | 空席数 | |
|---|---|---|
| 通常 2630～4500円 | 5 | 予約 |
アンケート結果まとめ
Q1. ご利用又は検討されたバスのシートタイプを教えてください（複数回答可）
| 順位 | シートタイプ | 回答数 | 割合 |
|---|---|---|---|
| 1位 | 3列独立シート（1+1+1タイプ） | 203 | 36.8% |
| 2位 | 4列標準シート | 124 | 22.5% |
| 3位 | 4列ゆったりシート | 116 | 21.1% |
| 4位 | 3列シート（2+1タイプ） | 72 | 13.1% |
| 5位 | 2列シート | 36 | 6.5% |
Q2. 座り心地はいかがでしたでしょうか？（全267件）
- 4列標準シート
- 11/13に乗車したバスはシートの中の金属のような物が当たり座り心地が良くなかった。11/16乗車のバスは、空いていた事もあり最後部席で座り心地は特に気にならず、よく仮眠が取れた。
- 4列標準シート
- 3時間くらいだったので 気になりませんでした
- 4列標準シート
- 4列シートでは、可もなく不可もなくです。
- 4列標準シート
- 4列はやはり苦しい
- 4列標準シート
- 4列は幅が狭い
- 4列標準シート
- いい
- 4列標準シート
- いすがふかふかできもちがいい
- 4列標準シート
- いつも通り
- 4列標準シート
- いまいち
- 4列標準シート
- おしりがいたかった
- 4列標準シート
- お尻が痛かった
- 4列標準シート
- シートが固くて居心地が悪かった
- 4列標準シート
- シートが少しへたれていて、固くっていたので、お尻が痛かった
- 4列標準シート
- せまかった
- 4列標準シート
- せまかったあしのばしずらかった
- 4列標準シート
- そういうもんかなーて感じでした
- 4列標準シート
- その時々
- 4列標準シート
- それなりに快適でした。
- 4列標準シート
- ちょっとせまい
- 4列標準シート
- ちょっと窮屈です
- 4列標準シート
- ちょっと狭めですね。
- 4列標準シート
- トイレと反対の窓際席でしたが通路が狭くてトイレに行きにくい！ 夜中暑くて脱いでも脱いでも暑くて起きてしまった！
- 4列標準シート
- とっても良かったです。
- 4列標準シート
- とてもよかった。フットレスト付きは初めてだったのでうれしかった
- 4列標準シート
- となりに乗客が居なかったので良かったです。
- 4列標準シート
- なかなかお尻が落ち着かない（硬め）でした
- 4列標準シート
- ふつう
- 4列標準シート
- ふつうによかったです
- 4列標準シート
- フットレストが無いのが辛い
- 4列標準シート
- ぼちぼち
- 4列標準シート
- ほどほど
- 4列標準シート
- まぁ、良かった。
- 4列標準シート
- まぁまぁ
- 4列標準シート
- まあまあよかった
- 4列標準シート
- まずまずだった
- 4列標準シート
- もう少しシートが広く、足を伸ばすスペースが広いと助かる
- 4列標準シート
- ものによって
- 4列標準シート
- やっぱり疲れる。けど、値段で選んでしまう
- 4列標準シート
- やはり、しんどいです
- 4列標準シート
- やはり、横との近さはあるので、もう少し、縦、横と広さがあれば、いいなぁと、思いました。 お値段が、かなりやすかったので、贅沢はいえませんが。さすが、東京から北九州は遠くて疲れました。 トイレ休憩細かくとっていただいたので、そこでは、リフレッシュできました。
- 4列標準シート
- ゆったりシートは前後の間隔が広めで、窮屈感がなく快適でした。
- 4列標準シート
- ゆったりしていて長時間も快適でした。増便してくれると嬉しいです
- 4列標準シート
- ゆったりしてカーテンがあり個室みたいでよかった
- 4列標準シート
- ゆったりはしていますが、たまにフットレストが無いシートに乗ると足がしんどかったです。
- 4列標準シート
- ゆったり心地よく過ごしました
- 4列標準シート
- よい、たまたま隣がいなかったし
- 4列標準シート
- よかった
- 4列標準シート
- リクライニングしても大丈夫なシートがいいなと思いました
- 4列標準シート
- わかっていて申し込んだので良いのですが、やっぱり狭くて体痛くなった…
- 4列標準シート
- わるい
- 4列標準シート
- 悪い
- 4列標準シート
- 一泊するにはちょっと狭かったと思いました。
- 4列標準シート
- 可もなく不可もなし
- 4列標準シート
- 会社によるが4人がけで隣との仕切りがないと狭く感じた。
- 4列標準シート
- 快調。
- 4列標準シート
- 快適
- 4列標準シート
- 快適でした
- 4列標準シート
- 観光バスタイプの座席だったので座り心地は悪かった。クッションがあったので多少は楽になった。
- 4列標準シート
- 狭い
- 4列標準シート
- 狭いけど、仕方ない
- 4列標準シート
- 狭く、硬いが安い料金で選択しているので妥当だとは思う
- 4列標準シート
- 古い型のは苦しいし、最近のは快適なのが多い
- 4列標準シート
- 座りごごちは普通にいいですがほぼ100％の確率で前の人が無言で座席を倒してきます。
- 4列標準シート
- 座り心地はよかったですが、隣の席の人か寄っ掛かって来て不快な思いをしました。安さは魅力ですが。しんどかった。
- 4列標準シート
- 仕切られたりUSBのアダプターが付いたタイプは快適だったが、往復アダプターが付いてないバスだった時は最悪でした。
- 4列標準シート
- 少し痛くなる
- 4列標準シート
- 人数によっての座りリラックス度重視
- 4列標準シート
- 正直、狭かった。
- 4列標準シート
- 全く問題なし
- 4列標準シート
- 想定内でした。
- 4列標準シート
- 足が伸ばせないときつい。特に４列シ一トは隣がいるので気を遣う。私は通路側の席を狙う。
- 4列標準シート
- 足が置けないときがあった
- 4列標準シート
- 足下が窮屈で、長時間だと分かってはいるが辛い。
- 4列標準シート
- 大変満足しています
- 4列標準シート
- 長時間は悪い
- 4列標準シート
- 電車の座席より固く感じた。
- 4列標準シート
- 特に問題なし
- 4列標準シート
- 普通
- 4列標準シート
- 普通。眠りやすい
- 4列標準シート
- 普通かな
- 4列標準シート
- 普通だった
- 4列標準シート
- 普通です。
- 4列標準シート
- 普通のバスと変わらない
- 4列標準シート
- 普通席はまあまあですが、寝返りをうてなくて、ちょっと苦しいこともございました
- 4列標準シート
- 問題ないです
- 4列標準シート
- 問題なし
- 4列標準シート
- 予約したバスの車体が変わり、広く快適だった。
- 4列標準シート
- 料金が破格なので狭いのは仕方ないです。安くて助かります。
- 4列標準シート
- 良かった
- 4列標準シート
- 良かったです
- 4列標準シート
- 良くない
- 4列標準シート
- 隣が巨大な男性で寝ている時座席を超えてくるのが苦痛だった。寝ていると手が体の上にあったこともある。
- 4列標準シート
- 隣が同性ならば気にならない
- 4列標準シート
- 隣の若者が気にせず足や腕を広げてくるので本当に肩身が狭かった。マナーの問題？ 肘掛けにも肘を乗せず、足も引っ込めてかなり気を使っていたのにサービスエリアでも通路を歩く人がぶつかってくるので全く休めなかった。そこまでもマナーの説明が必要なのだと思いました。
- 4列ゆったりシート
- ◎ゆったりシート(10列編成？)のバスだと、足元は広いし、3列と違って同行者(主に家族、特に娘)とは隣で居られるから安心で、好きです。
- 4列ゆったりシート
- ゆったり出来て足も伸ばせました
- 4列ゆったりシート
- よかった。堅くはなかった
- 4列ゆったりシート
- よかったです
- 4列ゆったりシート
- リクライニングシートで長時間横になってても苦にならなかったです。
- 4列ゆったりシート
- リクライニング度が少し不便
- 4列ゆったりシート
- 何回か乗ったゆったりシートの中でも、広い感じがしました。
- 4列ゆったりシート
- 快適でした
- 4列ゆったりシート
- 気持ち良かった
- 4列ゆったりシート
- 休憩時間ごとに席から離れれば、長時間問題なし。座り心地は悪くはないです。
- 4列ゆったりシート
- 狭いです。仕方ないのでしょうね。
- 4列ゆったりシート
- 腰も痛くなくよかった
- 4列ゆったりシート
- 座り心地良かったです。
- 4列ゆったりシート
- 最初から座席が良い具合で倒れてて足ものびのび伸ばせて座り心地も良かったです。
- 4列ゆったりシート
- 最前列以外は問題無し。
- 4列ゆったりシート
- 少し尻が痛い。
- 4列ゆったりシート
- 人数が少なかったのでゆったりしてよかったです
- 4列ゆったりシート
- 窓側でしたので、楽でした
- 4列ゆったりシート
- 足を置ける台があると、もっと楽だなぁと思いました。
- 4列ゆったりシート
- 足下も広くてゆったりしていたので快適でした。
- 4列ゆったりシート
- 足元ゆったり。
- 4列ゆったりシート
- 足元ゆったりのシートが、靴も脱げて、ほんとに快適に座っていられました。
- 4列ゆったりシート
- 足乗せる台があって良かった
- 4列ゆったりシート
- 長時間でもあまり苦痛を感じませんでした。
- 4列ゆったりシート
- 普通
- 4列ゆったりシート
- 未だ乗って無いから解らない
- 4列ゆったりシート
- 名鉄バス初めて利用しましたが、とても快適でした。名古屋から富士山駅まで4列シートなのに足元ゆったり、膝掛の配布もあり、車内の清潔感が◎また利用したいです！
- 4列ゆったりシート
- 料金が安い分、シートは硬かったです。
- 4列ゆったりシート
- 良い
- 4列ゆったりシート
- 良かった
- 4列ゆったりシート
- 良かったです。
- 4列ゆったりシート
- 良好
- 4列ゆったりシート
- 隣が大きい人は男女問わず煩わしい
- 4列ゆったりシート
- 隣との距離があり、足元もゆったり伸ばせて楽でした。
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- ３人シートは、やはりゆっくりとした。
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- 3列がなかったので、4列にしました。少し狭いと感じました。もう少し安ければ納得します。
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- 3列シートの右側だと子供を抱っこして歩けるので気を遣わなくてよくて良かった
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- 3列シートは独立しているからリクライニングもあり良かった。ゆったり4列は隣との関係で、あまり良くなかった。
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- 3列シートは隣に気を使うことが少なくていいです。
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- ３列はいいですね！
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- 3列は良い。4列の場合距離が長いときつい
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- 3列は隣の人をあまり意識しないで良い。4列では、隣の人が大きいととても窮屈になるので、ある程度の体格の人は一人分ではなく2人分の料金を取って貰いたい。
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- 3列独立シートでカーテン付きのは、とてもリラックスできました。
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- ３列独立はカーテンも付いてるし、まぁまぁ良かったです。深夜便で朝には目的地に到着出来るのが魅力です。流石に年齢的に帰りは利用料金が高くても時短出来る新幹線にしますが、疲れて帰って来る新幹線は深夜バスを利用すると明るずきて目が痛いと感じました。
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- ４列シートの座席よりも全然３列シートの座席の方が全然ゆったりして座り心地は良いです。
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- 4列シートより断然良い
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- 4列と比べるととても良い
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- 4列の標準シートは1番前は足元が狭いバスもあり少ししんどかった。その他は乗り心地よかったです。
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- 4列よりストレスが少ない
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- good
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- Good👍
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- あしがつかれる
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- ある程度スペースがあるので快適
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- お尻が痛かった
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- シートの角度が体にあっていた
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- シートを倒すとおしりが前に滑って腰がいたくなり、数日は腰痛に悩まされる。足元にスーツケースを置いて座面とフラットになるようにして、その上に足をおいたらいくらか楽になる。
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- スペース的には問題ないが、途中から乗車した場合、席を後ろに傾けずらい。
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- ちょうどいい
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- とてもよい
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- とても快適でした。
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- とても良かった
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- となりが居ないから快適です。
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- バスが揺れて、とても寝心地が悪くしんどかった。窓側だったので、カーテンで仕切られているのは良かった。真ん中の列はカーテンが無いようなので、真ん中の列にもカーテンをつけて欲しいと思います。
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- バスにより少し違いますが、価格で安いものを選ぶことが多いのであまり気にしません。 年齢もあり、長距離は少しいいシートを選ぶようにすると思います。
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- バスはいつも1人で利用するので、隣の方をそんなに気にせず、遠距離出来ます。
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- ホールド感が、欲しい。
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- まぁ、やっぱり狭い。けど一席独立は本当に有難いです。
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- まぁまぁ
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- まあまあかな。
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- まぁ良かった
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- まずまず
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- まだ利用していない
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- まったりしてました
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- もう少し後ろにもたれることができたらよかったと思います。
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- やはり3列は楽ですね
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- やはり４列より良い。
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- やはり三列独立は快適。
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- ゆっくりできました。ありがとうございます
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- ゆっくり出来て体の疲れも殆ど無かった。
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- ゆったりしていて隣を気にしなくていいので快適でした
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- ゆったりしてて良い
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- ゆったりタイプは良い。3席独立も良かった。
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- ゆったりできた。快適だった。
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- ゆったりできるのが良い
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- ゆったり出来ました。
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- よかった
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- よかった！
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- よかったです！
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- リクライニング角度が深かったのは良かったが、前後の座席距離が狭くあまり身動きが取れずつらかった。
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- 悪くなかったです。
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- 椅子が硬い
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- 往路は車内3人の乗客で、静かなひとときを過ごせました。復路はドライバーさんが結構車線変更してバスがよく揺れてた。
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- 快適
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- 快適でした。
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- 快適でした。特に、窓側後方でお願いしたので熟睡出来ました。有難うございました。
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- 気持ち狭めだった。
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- 居心地良かった
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- 広々していて大変良かったです。
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- 座り慣れたいつものシートでした
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- 座り心地は悪くありませんでした。ただやはり眠る事はできませんでした。
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- 座り心地は良かった。
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- 座り心地は良かったが、車内収納が小さくて足元が狭くなった。
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- 座るスペースは問題無かったが、真中の席だったので通路を人が通る度に身体に当たったし、USBの位置が悪くコードが通行人に引っ掛かかり2、3度抜けた。４列のがマシだと思った。
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- 座席間も広く快適でしたが。真中列だった為手荷物を置く場所に困った。
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- 座席幅は決して広くはありませんでしたが、スプリングが良かったのか熟睡できました。
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- 最強
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- 最高
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- 三列シートは乗り心地が良いと思いました
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- 仕切りカーテンがあり、3列独立だったので、隣があまり気にならず一人でも快適だった。
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- 思ったほど良くなかったが、ひどくもなかった。ただ、真ん中シートで揺れが気になった
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- 思ったより横の人と近くてビックリ！でもカーテン閉めると個室みたいでぐっすり眠れました。
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- 私は身体が大きいので4列では気を使うので3列はリラックスできます。
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- 私は身体が大きいので広々として長距離も快適
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- 耳栓すれば快適でした。
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- 車両による
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- 柔らか過ぎ
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- 少し、固い
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- 少し狭い
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- 前がいきなりシートを倒すのは困る。消灯してからシートを倒すようにアナウンスして欲しい
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- 前の席との空間もゆったりと、足乗せも出てきてよかったです。
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- 前後左右ともにゆったりと配置されているので、窮屈な思いをせずにすんだ。
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- 窓側に座りましたが、もぉ少しシートが広いと嬉しいです。
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- 足がもう少し上がればより楽になられたと思う
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- 足元がもう少し広いとありがたいです。
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- 足元の置き場が欲しかった。リクライニングと連動は良かったけど、結果宙に浮いた足を置くフットレスが欲しかった。
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- 端の席の時は快適で、特に最後尾の端はリクライニングもできて良かったけど、真ん中席の1番前の時は一睡もできず休憩の度に足を踏まれたり被せてるヘッドのカバーも人が当たって上に上がったり、ホント最悪でした。正直あれは料金半額でもキツいですね。あと、大きめの膝掛けはとてもありがたかったです。
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- 昼間便は仕切りのカーテンなかった
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- 特に気になることもなく寝れました
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- 特に不自由はなかったです
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- 特段、何もなく良かったと思います。
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- 独立しているので、、、となりを気にしないで良いので良かったです。
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- 独立しているので安心してねられる
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- 非常に良かったです。
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- 普通
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- 満足
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- 問題ないレベル
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- 夜行バスで朝方はお尻が痛くなる
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- 良い
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- 良いと思う！
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- 良い座り心地
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- 良かった
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- 良かったが空調が寒くて寝付きにくかった。
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- 良かったです
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- 良かったですが、前後の幅がもう少し広いとなお良いと思います。
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- 良かったですよ。
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- 良かったと思います。
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- 良くなかった
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- 隣が知らない人でも ゆったりしていると快適に過ごせます
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- 隣と適度な間隔があり快適でした。
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- 隣の人に気を使わないので快適です
- 3列独立シート（1+1+1タイプ）
- 隣の人を気にしなくていいから、快適です
- 3列シート（2+1タイプ）
- １名乗車だったが１＋２の２の方の窓側だったので出入りが面倒だった。（途中休憩がないのはそういう事情かとも思った）通路側はカーテンなくて大変そうだった。
- 3列シート（2+1タイプ）
- 2＋1の1で利用しました。2の人達が、お話がうるさくて、落ち着いて眠りにつけなかった記憶が、有ります。
- 3列シート（2+1タイプ）
- ゆったり座れる
- 3列シート（2+1タイプ）
- よかった
- 3列シート（2+1タイプ）
- よかったです
- 3列シート（2+1タイプ）
- わたしも子供もそんなに大きくないので狭く感じなかったし、そこそこ快適だった
- 3列シート（2+1タイプ）
- 一度利用したことがあるが、4列シートの倍以上、座り心地は良い。何よりも、トイレに行きやすいから、ストレスが少なくて良い。
- 3列シート（2+1タイプ）
- 間隔が微妙。
- 3列シート（2+1タイプ）
- 座り心地は良かったが3列は隣が近すぎた。知り合いなら良いけど、他人とあの距離は落ち着かない。
- 3列シート（2+1タイプ）
- 値段以上の乗り心地で良かったです。
- 3列シート（2+1タイプ）
- 電車とは違い、ゆったりできた
- 3列シート（2+1タイプ）
- 東北バス、山形まで、でした。😁良かったです✨
- 3列シート（2+1タイプ）
- 普通
- 3列シート（2+1タイプ）
- 良かったです
- 2列シート
- よかった
- 2列シート
- 快適
- 2列シート
- 値段なりののりごち
- 2列シート
- 夫婦2人だけだと、気が楽で、気楽に寝たりおしゃべりできました。
- 2列シート
- 普通
- 2列シート
- 普通です。
- 2列シート
- 片道2時ほどですが、特に不満はありません
- 2列シート
- 良かった
Q3. 高速バスを利用するにあたり、不安に感じていたことは何ですか？（複数選択可）
| 順位 | 回答内容 | 回答数 | 割合 |
|---|---|---|---|
| 1位 | 隣席のお客様 | 159 | 15.3% |
| 2位 | 混雑状況（車内） | 183 | 17.6% |
| 3位 | ぐっすり眠れるのか | 159 | 15.3% |
| 4位 | 乗り心地 | 154 | 14.8% |
| 5位 | お手洗い | 152 | 14.6% |
| 6位 | 感染対策 | 125 | 12.0% |
Q4. 高速バスを選んだ理由は何ですか？（全244件）
- 路線バスでは行けないから
- 料金の安さと到着場所が目的地の為、移動がなく便利だから。
- 料金の安さ、夜間に移動ができるメリット
- 料金の安さ
- 料金と朝早くから行動出来る
- 料金が他の交通手段より安い。身障者割引が使えた。
- 料金が手ごろ
- 料金が安く目的地まで乗り換えなく行けるので。
- 料金が安くて、ひるのじかんの便がたくさん、あったら、楽だと思う。
- 料金が安いのと、着いてからの時間を有効に使えるから。
- 料金が安いため
- 料金が安いこと
- 料金が安いから。
- 料金がリーズナブル時間を有効に使える
- 料金がお得なので。
- 料金がお安い
- 料金。目的地に早朝に到着の為、1日を有効に過ごせる。
- 料金
- 翌日の早朝から用事があるので、いつも利用しています。ありがとうございます。
あと、先程の質問の回答ですが、後ろの席は、音がひどく暑いので、全然眠れないことがあった。 - 有効時間の活用。朝イチで、次の予定が入っていたので
- 夜中走ってくれるので、時間が短縮できる事
- 夜中に移動できるから
- 夜中に移動できて昼間動ける。
- 夜出発で朝一現地到着がいい
- 夜出て朝まで寝て着けるので
- 夜仕事終えて移動、朝から遊び終えて夜行バスで移動そのまま出勤。無駄なく移動できる手段です。
- 夜行バスの利用が多いですが、朝早く到着し，時間がたっぷり取れて良い
- 夜行バスと決めてたので
- 夜行バスであれば乗っているだけで目的地に着くから。
- 夜行の為
- 夜間移動できる事
- 夜間移動が出来る事。宿泊先がいっぱいで予約が取れなかった事。
- 夜間に移動できる
- 夜間に移動したいから
- 夜移動出来る。お得だから。
- 夜の間に移動できる。安価
- 夜に移動出来て他の手段より安く移動できる。
- 夜、出発して、朝、現地に到着が、良い。値段も、安い
- 目的地近傍に乗り換え無しで行け、夜行であれば、就寝時間で移動できるため。
- 目的地までの料金の安さ
- 目的地への到着時間、帰りの時間
- 目的地の近くまで運んでくれるから。
- 目的地に直行だったので！
- 明け方到着したかった為
- 眠って移動出来るし、運賃が安いです。
- 毎月、実家に帰るので、経費削減のために、利用してみました。
- 便利に移動なしで現地へ行ける
- 便利で楽
- 便利だから
- 便利
- 平日夜に出発して休日朝早くから目的地へ移動できる。価格が新幹線の 7割以内なら迷わず高速バス 3列シート。
- 飛行機や新幹線は、往復だとかなり高額で発着場所も限られているが、高速バスは都市の様々な所から発着していて便利。
- 費用面と夜行があるので。
- 日程の都合
- 到着後、早朝から現地で行動できるので、時間を有効に使用できる。
- 鉄道と比べて安い。
- 鉄道だと遠回りだから
- 低料金で時間を有意義に使える。
- 直通で目的地に行ける
- 朝早く着きたい場所だったから
- 朝早くに到着出来て行動出来る
- 朝早くから行動できるから
- 朝早くからの用事に間に合わせるためと、予算
- 朝現地に着く、料金お安く
- 値段もリーズナブルで他のバス会社より対応が丁寧だったから
- 値段の安さと夜間移動。
- 値段の安さと、電車と違い乗り換えの無いこと
- 値段の安さ！！
- 値段と次の日の有効活用
- 値段が手頃だから。
- 値段が安いから。
- 値段が安い。出発時間、到着時間が仕事と調整がしやすい。
- 値段が安い
- 値段がリーズナブル
- 値段、到着場所と時間
- 値段
- 他の手段より安い。寝ている間に運んでもらえる。
- 他に都合のよい移動手段がないから
- 睡眠時間を有効に使うためと値段とサービスエリアによれる楽しさ
- 深夜便は目的地に朝到着出来る。新幹線より３列独立シートでも価格が安い。仕事が終わってその日に出発出来る。
- 新幹線より料金が安い為。
- 新幹線より料金が安い
- 新幹線より安いし、仕事終わりでも乗れるし、朝早くに現地に着けるのが嬉しい。夜行バスに慣れたのでよく寝られる
- 新幹線よりすごく安いし、夜でて朝着くので、朝から観光ができるのがいい。
- 新幹線よりかなりリーズナブルに行けるので節約できるのと、もともとバスが好きだからです。電車は移動が多くて大変です。
- 新幹線の始発よりも早く到着できる。目的地へより早く着ける。夜行バスなら遅くまでその場所に居られるから
- 新幹線の最終に間に合わなかった。
- 新幹線と比べたコスト
- 新幹線で行くよりも料金が安く、節約になるため
- 寝る時間の有効活用と値段の安さ
- 寝て目的地にいける。
- 寝てる間に移動ができるし安いから
- 寝ている時間の有効活用
- 寝ている間に着ける事 値段が格安で行ける事
- 寝ている間に移動できてるなんて、素晴らしすぎだと思うから
- 寝ているうちに目的地へ着くので。
- 乗り場が自宅そば
- 乗り換えなしに最寄り駅に行けるので便利。歩くのが少なくて助かります。
- 乗り換えがないので快適です
- 乗り換えがないから
- 乗ってみたかった。乗り心地良ければ、現地に早朝到着できるのでいいなと思った
- 小さな子供がいて荷物があってもバスに乗れば荷物を移動しなくてよくて楽チンだから
- 出発時間が遅いほうが 仕事後に乗れるので
- 出発時間がちょうど良かった。電車より安かった
- 出発が遅いから
- 宿泊費が不要。朝一番で活動できる
- 宿泊代の節約と現地で朝早くから活動できる。新幹線より安い
- 週末土日しか休暇がとれないので、金曜夜寝てるうちに最寄りのターミナルに到着する、時間を有効に使えるのが最大の利点。帰りは仕事に備えて、新幹線で帰ります。大富豪になっても健康であれば、夜のうちの移動を選ぶと思います。
- 手軽に調べて予約できる。安い
- 実家に帰る時に節約した
- 自宅から乗り場が近いのと、早朝に到着したい理由があるため
- 次の日の朝につくので睡眠時間として活用できるため
- 次の日が早くから仕事だったので利用させていただきました。大変助かりました。
- 時間的余裕があったので、のんびり車窓を楽しみたく！
- 時間的に
- 時間帯、価格
- 時間を有効に使えるから
- 時間を最大限に有効活用できるため。
- 時間の有効利用と安価
- 時間の有効活用
- 時間の節約
- 時間のムダが少ない。低価格。バスが好き。
- 時間と料金
- 時間と安さ
- 時間と安さ
- 時間とお金
- 時間（スケジュール）と予算
- 時間
- 仕事終わりに乗れる時間帯だから。
- 仕事終わりでも帰省できるから
- 仕事を終えて、安く、夜の間に移動できる。
- 仕事の関係で、休みもとりやすい
- 仕事で愛媛にバス利用でとの指定だった為
- 仕事が終わってからでもゆっくり乗車でき、寝てる間に移動でき、費用も安く抑えられるため
- 高速バスしか移動手段が無いため。
- 好きだからです
- 交通費を少しでも安くするため
- 交通費の節約
- 交通手段で安いし、時間の有効利用
- 現地に早朝着くため、1日目がフルに活用出来る。新幹線よりも安い。
- 現地でたっぷり時間が使える。
- 金額と休みの日数との関係で仕事終わりに移動したい為
- 金額が大きいです
- 金額
各地移動できる - 金額
- 急遽、翌朝に予定が入ったから。
- 帰省
- 関西までの移動で新幹線との運賃比較。
回数移動するので安く。 - 楽だから。
- 確実に座れること
- 格安なため。
- 格安。行きたい場所の近くにバス停がある。
- 快適感と運転手さんの安全運転で安心して利用しています。
- 家族全体の意見としては、最終新幹線より2〜3時間程度長く滞在できることと、個人的には酔い止めを飲んでもどんな乗り物でも乗り物酔い(吐いたりはしないけど気分が悪くなる)をするので、夜行バスにして酔い止めと睡眠薬を飲んで寝ちゃえる！というところが他の乗り物より魅力的です
- 価格面
- 価格の安さ。
- 価格と深夜でゆっくりいける
- 価格と出発時間
- 価格と、到着先の用事の時間帯の兼ね合い
- 価格と時間の有効活用(寝てる間に移動出来る)
- 価格が新幹線に比べて安いので。
- 価格が安く、乗り継ぎ等便利
- 価格が安いことと、夜行バスに乗ると、次の日1日行動することができるので、効率がいいこと。
- 価格が安いからです
- 価格が安い
- 価格、夜行
- 価格、移動時間を睡眠に充てられ時間を有効に使える。
- 価格
- 運賃が安い為
- 一番こ理由は値段の安さ。夜行バスを利用する事で昼間の時間を有効的に使える。
- 移動時間はかかりますが、ゆっくり休めて安心感もありますので、
また。かなりの頻度で出かけるため、経費を抑えなければなりませんので、 - 移動時間の合理的な利用。
- 移動時間に睡眠が取れ朝一番に夜遅くまで行動出来ること。
料金が安いこと。 - 移動の時に寝られるし、安いから。
- 以前は安かったから。しかし１１月以降は片道4,000円,値上がりして新幹線と余り値段が変わらずバスを利用しなくなりました
- 安全で安心
堺東から横浜行きが便利 - 安価な為
- 安価なので。
- 安価で夜行便は時間の有効活用になるため
- 安価で早く移動できるから
- 安価で寝てる間に移動でき、朝からめいっぱい行動できるから
- 安価であることと夜間の移動のため、日中の時間を有効に使えるため
- 安価。時間を有効に使える
- 安価
- 安さとその場所まで行く手段がバスしかなかったから。
- 安さ。
翌日の用事が朝からあるので、朝到着で都合がいい。 - 安さ、便利さ、
- 安さ、寝ている間に目的地まで行ける便利さ、時間を有効活用できるため
- 安さ
乗降場所 - 安さ
- 安く移動できること。
- 安く移動したかったので
- 安く移動が出来るから
- 安くて便利
- 安くて奈良に直接帰れるから
- 安くて寝ているうちに目的地へ着け朝から早朝から動ける
- 安くて楽
- 安くて、荷物が楽だから。
- 安かったのと、バスの乗り場が親戚の家から行きやすかった事です。
- 安い着くのが早朝
- 安い上に夜間を利用して移動出来るので、時間を有効的に使えてコスパが良い
- 安い💴✨👛深夜。ちょどあさ6時なごろ着く🎵
- 安いのと、寝ている間に目的地に着ける為。
- 安いので
- 安いし、寝ている間に目的地につくなんで、時間を有効にでき、得した気分
- 安いことと目的地で朝から時間があること。
- 安いから助かる。
- 安いから。
荷物が多かったので、電車だと乗換が大変だけどバスなら預けられるのが楽。
乗換も気にしなくていいので、ゆっくりできる。 - 安いから。
- 安いから、乗り換えが無いから。
- 安い。
- 安い、睡眠時間を移動時間に変えれる
- 安い、寝ている間に移動できる。
- 安い、サービスエリアに立ち寄れる、深夜まである
- 安い
利便性 - 安い
目的地の近くまで行ける
156センチなんで、シートに余裕がある - 安い
時間が生活スタイルに合う - 安い 便利
- リーズナブルと、翌朝から動ける時間のムダが一切ないところ。
- リーズナブルだから。夜中に移動できるので、現地で沢山時間がつかえるので。
- リーズナブル
- ゆっくりしてるから
- やはり安いが1番です。
- やっぱり１番は値段が安い事と朝に目的地に着くからです。
- やすいし、夜移動できるだけ
- ホテルにチェックインして前泊する時間も予算もないため早朝に到着する夜行バスが時間的にも丁度良い費用を抑える
- バスはお安く前日夜の移動の方が動きやすく到着朝早くから動けることや飛行機の様に無駄な時間ない
新幹線は交通の便か自宅から不便なため - バスが好きだから
- のんびりしたかったから。
- コスパと移動が楽だから
- コスパしかない
- コスパが良い
- コスパ。
- コスパ
時間の有効活用 - コストパフォーマンス。
- コスト、時間有効に使いたい。
- お値段が安いことと時間があったので
- お金の節約
- お安い
- 3列独立シートの昼行便が高速バスしかなかったから。
- 1日を有効に過ごすため田舎だと連絡時間がかかりました。
- 1値段がお手頃
2朝早く現地入りできる事 - ①.料金が安い。
②.時間を有効的に使える。
大阪府発着路線紹介
全国の高速バス路線を見る
- 青森発の高速バス
- 青森-埼玉
- 青森-千葉
- 青森-東京
- 青森-神奈川（横浜）
- 秋田発の高速バス
- 秋田-埼玉
- 秋田-東京
- 秋田-神奈川（横浜）
- 岩手（盛岡）発の高速バス
- 岩手（盛岡）-埼玉
- 岩手（盛岡）-東京
- 岩手（盛岡）-神奈川(横浜)
- 山形発の高速バス
- 山形-埼玉
- 山形-東京
- 山形-神奈川(横浜)
- 山形-京都
- 山形-大阪
- 宮城(仙台)発の高速バス
- 宮城(仙台)-茨城
- 宮城(仙台)-埼玉
- 宮城(仙台)-東京
- 宮城(仙台)-神奈川(横浜)
- 宮城(仙台)-愛知（名古屋）
- 宮城(仙台)-京都
- 宮城(仙台)-大阪
- 宮城(仙台)-兵庫(神戸･姫路)
- 福島発の高速バス
- 福島-東京
- 福島-茨城
- 福島-京都
- 福島-大阪
- 石川（金沢）発の高速バス
- 石川（金沢）-東京
- 石川（金沢）-神奈川(横浜)
- 石川（金沢）-埼玉
- 石川（金沢）-千葉
- 石川（金沢）-福井
- 石川（金沢）-大阪
- 石川（金沢）-京都
- 福井発の高速バス
- 福井-埼玉
- 福井-東京
- 福井-神奈川(横浜)
- 福井-石川（金沢）
- 富山発の高速バス
- 富山-埼玉
- 富山-東京
- 富山-神奈川(横浜)
- 富山-千葉
- 富山-愛知（名古屋）
- 富山-大阪
- 富山-京都
- 新潟発の高速バス
- 新潟-東京
- 新潟-神奈川(横浜)
- 新潟-埼玉
- 新潟-千葉
- 新潟-大阪
- 新潟-京都
- 長野発の高速バス
- 長野-東京
- 長野-神奈川(横浜)
- 長野-埼玉
- 長野-長野
- 長野-愛知（名古屋）
- 長野-大阪
- 長野-京都
- 長野-兵庫(神戸･姫路)
- 東京発の高速バス
- 東京-青森
- 東京-秋田
- 東京-岩手(盛岡)
- 東京-山形
- 東京-宮城（仙台）
- 東京-福島
- 東京-千葉
- 東京-神奈川（横浜）
- 東京-群馬(前橋･草津)
- 東京-山梨
- 東京-長野
- 東京-新潟
- 東京-石川（金沢）
- 東京-富山
- 東京-福井
- 東京-愛知（名古屋）
- 東京-岐阜
- 東京-三重(津･四日市)
- 東京-静岡
- 東京-大阪
- 東京-兵庫（神戸・姫路）
- 東京-京都
- 東京-滋賀
- 東京-奈良
- 東京-和歌山
- 東京-広島(福山)
- 東京-岡山(倉敷)
- 東京-鳥取
- 東京-島根(松江･出雲)
- 東京-山口
- 東京-徳島
- 東京-香川(高松)
- 東京-愛媛(松山)
- 東京-高知
- 埼玉発の高速バス
- 埼玉-青森
- 埼玉-秋田
- 埼玉-岩手（盛岡）
- 埼玉-山形
- 埼玉-宮城（仙台）
- 埼玉-神奈川(横浜)
- 埼玉-千葉
- 埼玉-群馬
- 埼玉-山梨
- 埼玉-長野
- 埼玉-新潟
- 埼玉-石川（金沢）
- 埼玉-富山
- 埼玉-福井
- 埼玉-愛知（名古屋）
- 埼玉-三重(津･四日市)
- 埼玉-大阪
- 埼玉-京都
- 埼玉-兵庫（神戸・姫路）
- 埼玉-滋賀
- 埼玉-和歌山
- 神奈川(横浜)発の高速バス
- 神奈川(横浜)-青森
- 神奈川(横浜)-秋田
- 神奈川(横浜)-岩手（盛岡）
- 神奈川(横浜)-山形
- 神奈川(横浜)-宮城（仙台）
- 神奈川(横浜)-東京
- 神奈川(横浜)-埼玉
- 神奈川(横浜)-長野
- 神奈川(横浜)-新潟
- 神奈川(横浜)-石川（金沢）
- 神奈川(横浜)-富山
- 神奈川(横浜)-福井
- 神奈川(横浜)-愛知（名古屋）
- 神奈川(横浜)-三重(津･四日市)
- 神奈川(横浜)-静岡
- 神奈川(横浜)-大阪
- 神奈川(横浜)-兵庫（神戸・姫路）
- 神奈川(横浜)-京都
- 神奈川(横浜)-滋賀
- 神奈川(横浜)-奈良
- 神奈川(横浜)-和歌山
- 神奈川(横浜)-広島(福山)
- 神奈川(横浜)-岡山(倉敷)
- 神奈川(横浜)-鳥取
- 神奈川(横浜)-徳島
- 神奈川(横浜)-香川(高松)
- 神奈川(横浜)-愛媛(松山)
- 神奈川(横浜)-高知
- 山梨発の高速バス
- 山梨-東京
- 山梨-埼玉
- 山梨-千葉
- 山梨-大阪
- 山梨-京都
- 栃木(宇都宮)発の高速バス
- 栃木(宇都宮)-大阪
- 栃木(宇都宮)-京都
- 群馬(前橋･草津)発の高速バス
- 群馬(前橋･草津)-東京
- 群馬(前橋･草津)-埼玉
- 千葉発の高速バス
- 千葉-青森
- 千葉-山梨
- 千葉-新潟
- 千葉-石川(金沢)
- 千葉-富山
- 千葉-愛知（名古屋）
- 千葉-大阪
- 千葉-兵庫
- 千葉-京都
- 千葉-滋賀
- 千葉-奈良
- 千葉-和歌山
- 茨城発の高速バス
- 茨城-宮城(仙台)
- 茨城-福島
- 茨城-愛知（名古屋）
- 静岡発の高速バス
- 静岡-東京
- 静岡-神奈川（横浜）
- 静岡-静岡
- 静岡-大阪
- 静岡-京都
- 静岡-兵庫
- 三重(津･四日市)発の高速バス
- 三重(津･四日市)-東京
- 三重(津･四日市)-神奈川（横浜）
- 三重(津･四日市)-埼玉
- 三重(津･四日市)-愛知（名古屋）
- 三重(津･四日市)-大阪
- 三重(津･四日市)-京都
- 三重(津･四日市)-滋賀
- 三重(津･四日市)-徳島
- 三重(津･四日市)-香川(高松)
- 三重(津･四日市)-愛媛(松山)
- 三重(津･四日市)-高知
- 岐阜発の高速バス
- 岐阜-東京
- 岐阜-愛知（名古屋）
- 岐阜-岐阜
- 岐阜-大阪
- 岐阜-京都
- 愛知（名古屋）発の高速バス
- 愛知（名古屋）-宮城(仙台)
- 愛知（名古屋）-東京
- 愛知（名古屋）-神奈川
- 愛知（名古屋）-埼玉
- 愛知（名古屋）-茨城
- 愛知（名古屋）-千葉
- 愛知（名古屋）-長野
- 愛知（名古屋）-富山
- 愛知（名古屋）-愛知（名古屋）
- 愛知（名古屋）-岐阜
- 愛知（名古屋）-三重（津・四日市）
- 愛知（名古屋）-大阪
- 愛知（名古屋）-京都
- 愛知（名古屋）-兵庫（神戸・姫路）
- 愛知（名古屋）-奈良
- 愛知（名古屋）-広島(福山)
- 愛知（名古屋）-徳島
- 愛知（名古屋）-香川（高松）
- 愛知（名古屋）-愛媛(松山)
- 愛知（名古屋）-高知
- 愛知（名古屋）-福岡
- 大阪発の高速バス
- 大阪-山形
- 大阪-宮城(仙台)
- 大阪-福島
- 大阪-東京
- 大阪-神奈川（横浜）
- 大阪-埼玉
- 大阪-千葉
- 大阪-栃木
- 大阪-山梨
- 大阪-長野
- 大阪-新潟
- 大阪-石川（金沢）
- 大阪-富山
- 大阪-愛知（名古屋）
- 大阪-岐阜
- 大阪-三重（津・四日市）
- 大阪-静岡
- 大阪-兵庫（神戸・姫路）
- 大阪-京都
- 大阪-滋賀
- 大阪-広島(福山)
- 大阪-岡山(倉敷)
- 大阪-鳥取
- 大阪-山口
- 大阪-徳島
- 大阪-香川（高松）
- 大阪-愛媛(松山)
- 大阪-高知
- 大阪-福岡
- 大阪-佐賀
- 大阪-長崎
- 大阪-熊本
- 兵庫発の高速バス
- 兵庫-宮城(仙台)
- 兵庫-東京
- 兵庫-神奈川（横浜）
- 兵庫-埼玉
- 兵庫-千葉
- 兵庫-長野
- 兵庫-愛知（名古屋）
- 兵庫-大阪
- 兵庫-兵庫（神戸・姫路）
- 兵庫-広島(福山)
- 兵庫-山口
- 兵庫-徳島
- 兵庫-香川（高松）
- 兵庫-愛媛(松山)
- 兵庫-高知
- 兵庫-福岡
- 兵庫-佐賀
- 兵庫-長崎
- 兵庫-熊本
- 京都発の高速バス
- 京都-山形
- 京都-宮城(仙台)
- 京都-福島
- 京都-東京
- 京都-神奈川（横浜）
- 京都-埼玉
- 京都-千葉
- 京都-栃木
- 京都-山梨
- 京都-長野
- 京都-新潟
- 京都-石川（金沢）
- 京都-富山
- 京都-愛知（名古屋）
- 京都-岐阜
- 京都-三重（津・四日市）
- 京都-静岡
- 京都-大阪
- 京都-滋賀
- 京都-広島(福山)
- 京都-岡山(倉敷)
- 京都-山口
- 京都-徳島
- 京都-愛媛(松山)
- 京都-高知
- 京都-福岡
- 京都-佐賀
- 京都-長崎
- 京都-熊本
- 滋賀発の高速バス
- 滋賀-東京
- 滋賀-神奈川（横浜）
- 滋賀-埼玉
- 滋賀-千葉
- 滋賀-三重（津・四日市）
- 滋賀-大阪
- 滋賀-京都
- 滋賀-滋賀
- 奈良発の高速バス
- 奈良-東京
- 奈良-神奈川（横浜）
- 奈良-千葉
- 奈良-愛知（名古屋）
- 和歌山発の高速バス
- 和歌山-東京
- 和歌山-神奈川（横浜）
- 和歌山-埼玉
- 和歌山-千葉
- 広島(福山)発の高速バス
- 広島(福山)-東京
- 広島(福山)-神奈川（横浜）
- 広島(福山)-愛知（名古屋）
- 広島(福山)-兵庫（神戸・姫路）
- 広島(福山)-大阪
- 広島(福山)-京都
- 広島(福山)-島根
- 岡山(倉敷)発の高速バス
- 岡山(倉敷)-東京
- 岡山(倉敷)-神奈川（横浜）
- 岡山(倉敷)-大阪
- 岡山(倉敷)-京都
- 鳥取発の高速バス
- 鳥取-東京
- 鳥取-神奈川（横浜）
- 鳥取-大阪
- 鳥取-鳥取
- 鳥取-島根
- 島根発の高速バス
- 島根-東京
- 島根-広島(福山)
- 島根-鳥取
- 山口発の高速バス
- 山口-東京
- 山口-兵庫（神戸・姫路）
- 山口-大阪
- 山口-京都
- 山口-福岡
- 徳島発の高速バス
- 徳島-東京
- 徳島-神奈川（横浜）
- 徳島-愛知（名古屋）
- 徳島-三重（津・四日市）
- 徳島-兵庫（神戸・姫路）
- 徳島-大阪
- 徳島-京都
- 徳島-福岡
- 徳島-東京
- 徳島-神奈川（横浜）
- 徳島-愛知（名古屋）
- 徳島-三重（津・四日市）
- 徳島-兵庫（神戸・姫路）
- 徳島-大阪
- 徳島-徳島
- 徳島-香川（高松）
- 徳島-福岡
- 愛媛(松山)発の高速バス
- 愛媛(松山)-東京
- 愛媛(松山)-神奈川（横浜）
- 愛媛(松山)-愛知（名古屋）
- 愛媛(松山)-三重（津・四日市）
- 愛媛(松山)-兵庫（神戸・姫路）
- 愛媛(松山)-大阪
- 愛媛(松山)-京都
- 愛媛(松山)-香川（高松）
- 愛媛(松山)-高知
- 愛媛(松山)-福岡
- 高知発の高速バス
- 高知-東京
- 高知-神奈川（横浜）
- 高知-愛知（名古屋）
- 高知-三重（津・四日市）
- 高知-兵庫（神戸・姫路）
- 高知-大阪
- 高知-京都
- 高知-愛媛(松山)
- 高知-福岡
出発日を選択
